CXSWM6-20, SMC汽缸
更新時(shí)間：2016-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：2273次
CXSWM6-20, SMC汽缸
| 桿不回轉(zhuǎn)的倍力氣缸/倍力氣缸 MGZ/MGZR |
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| | 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | | 標(biāo)準(zhǔn)型 | MGZ  | 雙作用 | 20,25,32,40,
50,63,80 | | 帶端鎖 | MGZ | 40,50,63 | | 桿可回轉(zhuǎn)型 | MGZR | 20,25,32,40,
50,63,80 | | 特長(zhǎng) | - *的構(gòu)造使桿伸出的輸出力為原來(lái)2倍，而且由于內(nèi)置滑動(dòng)鍵作為不回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，故可直接安裝負(fù)載。
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| | 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | | 滑動(dòng)軸承形 | MGTM | 雙作用 | 63, 80, 100 | | 球軸承 | MGTL | | 特長(zhǎng) | - 帶導(dǎo)桿薄型氣缸(MGP)與手動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)一體化。
- 采用高精度軸承，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
- 滑臺(tái)部對(duì)每90º、180º的回轉(zhuǎn)都有定位功能。
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| 滑動(dòng)單元 CX2/CDBX2/CDPX2 |
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| | 形式 | 系列 | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | | 標(biāo)準(zhǔn)型 | CX2 | 雙作用 | 10,15,25 | | 特長(zhǎng) | - 可任意設(shè)定吸收沖擊?噪音的緩沖設(shè)備、zui適應(yīng)于對(duì)位置精度有要求的輸送工作等。
- 帶磁性開(kāi)關(guān)(CDBX2系列：CDBX2、CDPX2系列：CDPX2)
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| 滑動(dòng)單元 CXW/CDBXW/CDPXW |
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| | 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | | 滑動(dòng)軸承形 | CXWM | 雙作用 | 10,16,20,25,32 | | 球軸承 | CXWL | | 特長(zhǎng) | - 內(nèi)置吸收沖擊緩沖機(jī)構(gòu)。
- 可安裝在殼體或平臺(tái)上，而且氣缸和工作臺(tái)可實(shí)現(xiàn)高精度平行。
- 帶磁性開(kāi)關(guān)(CDBXW系列：CDBXWM、CDBXWL、CDPXW系列：CDPXWM、CDPXWL)
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| | 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | | 滑動(dòng)軸承形 | CXTM | 雙作用 | 12,16,20,25,32,40 | | 球軸承 | CXTL | | 特長(zhǎng) | - 帶導(dǎo)向軸承的滑臺(tái)與氣缸一體化。
- 高剛性?高精度的滑臺(tái)。
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| | 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | | 滑動(dòng)軸承形 | CXSJM | 雙作用 | 6,10,15,20,
25,32 | | 球軸承 | CXSJL | | 特長(zhǎng) | - 雙聯(lián)氣缸CXS緊湊化，可從4個(gè)方向確認(rèn)磁性開(kāi)關(guān)，而且可軸向配管(管徑6,10)。
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| | 形式 | 系列/CAD | 動(dòng)作方式 | 缸徑 (mm) | 基本形
(滑動(dòng)軸承?
球軸承) | CXS | 雙作用 | 6,10,15,20,
25,32 | 帶氣緩沖
(滑動(dòng)軸承?
球軸承) | CXS | 20,25,32 | 帶端鎖
(滑動(dòng)軸承?
球軸承) | CXS | 6,10,15,20,
25,32 | 雙桿型
(滑動(dòng)軸承?
球軸承) | CXSW | | 特長(zhǎng) | - 具有薄型?緊湊?高精度導(dǎo)向功能，用于拾放工作。
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CXSWM6-20, SMC汽缸
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。SMC氣缸分為直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪（MHZ2系列，MHY2系列，MHC2系列等。
日本SMC氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見(jiàn)圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
CXSWM6-20, SMC汽缸
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